恒峰g22人民网纽约12月18日电 （记者李晓宏）外地时间12月18日，，中国中车美国公司为波士顿地铁生产的首批橙色地铁机车，，在其马萨诸塞州春田工厂下线，，开启了向马萨诸塞州地铁交通局（MBTA）交付404节地铁车辆的大幕。。这标记着中国高端装备在蓬勃国家实现由产品相助，，转向产品、手艺、效劳、治理的全方位相助。。
位于美国马萨诸塞州斯普林菲尔德市的中车装配车间。。 新华社记者 刘杰 摄
当日，，美国中车麻省公司在春田工厂车辆总装车间举行首列车下线仪式，，美国麻萨诸塞州州长查理·贝克、中国驻纽约总领事黄屏、麻萨诸塞州交通部长斯蒂芬妮·波拉克、MBTA署理总司理杰夫·戈纳维尔、斯普林菲尔德市长多梅尼克·萨尔诺等与会祝贺。。
作为美国最早的地铁，，麻州波士顿地铁的通车历史已有121年。。现在，，其两条地铁线橙线和红线以6节或4节车厢编组运营，，服役40多年陈腐待换。。2014年底，，中国中车经由强烈竞标赢得波士顿地铁红橙线车辆采购条约，，这些线路途经波士顿金融区、哈佛大学等地，，逐日客流量约130万人次。。
“此次首批交付的4辆地铁机车，，接纳不锈钢车体，，运营时速为每小时102公里，，车辆效劳年限将达30年。。”美国中车麻省公司董事长兼总司理贾波说，，“我们明年将每月交付4辆，，2020年每月交付8辆，，2021年每月交付16辆。。2023年前，，152节橙线车辆和252节红线车辆将所有交付，，替换波士顿橙红两线地铁现役老旧机车。。”
据先容，，由于波士顿地铁项目为政府招标，，凭证美国相关执法划定60%的零部件必需在美国生产，，因其中国中车投资6000万美元，，在麻州春田市建厂，，雇佣了200多名外地员工，，举行机车的生产组装。。
首列车下线仪式上，，州长查理·贝克称，，中国中车在麻州建厂投产，，增进外地实现制造业的回归，，是一个重大的里程碑。。多梅尼克·萨尔诺市长体现，，关于春田市说，，这是一个历史性的好日子，，很是谢谢中国中车的投资，，刺激了我们外地经济，，增添了收入不菲的就业岗位。。
作为中国轨道交通装备制造商首次在蓬勃国家投资兴建的第一个制造基地，，春田工厂所在的马萨诸塞州春田市，，位于波士顿西南100多英里，，是美国冰球大同盟的总部所在地，，生齿约15万。。上世纪70年月，，这里曾是新英格兰地区的制造业中心，，现在制造业大都外迁。。2015年10月，，中国中车集团公司在此开工建厂，，2017年4月厂房完工，，能够完成车辆总装配、转向架装配、试验和售后等事情。。
“中国高铁产品手艺已经站在了天下领先水平。。”贾波说，，北美是天下轨道交通装备制造行业竞争最强烈的地方，，吸引了全球11家着名企业来此设厂。。中国中车能在强手如林的竞争中胜出，，依附的是手艺和价钱等综合优势。。
“我们掌握所有的制造手艺和设计手艺，，尤其在快速生产制造、手艺无邪性、定制化产品方面，，更能顺应美国市场的需要。。”贾波体现，，中美铁路间有很强的互补性，，美国铁路市场辽阔，，中国手艺先进、制造效劳能力强，，中美铁路装备之间险些不保存竞争关系，，更多体现为相助。。
据贾波先容，，春田工厂今年4月投产，，员工有213人，，其中，，工人92人，，手艺和治理职员121人，，外地化率85%，，中方手艺和治理职员只有18人。。建厂允许152人就业的目的，，现已逾额完成。。公司员工对该企业抱持期待，，愿意与企业配合生长，，他们当中不少人去中国培训过，，对中国的整体印象正面优异。。
中国驻纽约总领事黄屏体现，，中国中车集团在美国建厂生产波士顿地铁红橙线车辆，，是中美相助共赢的效果，，为两国人民带来切实益处。。2019年，，中美将迎来建交40周年，，我们将借此时机加深相互明确，，探索更多相助，，为建设中美康健协调的关系做出不懈起劲。。
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厉害了中车！美国地铁搭乘“中国制造”
“人民日报”4月6日报道，，外地时间4月3日，，美国波士顿市政广场。，一辆由中国中车股份有限公司（简称中车）制造的波士顿橙线地铁列车吸引大批民众驻足。。这是“中车制造”首次和其未来旅客晤面。。波士顿市所在的马萨诸塞州交通局官员当天亲自为这辆中国制造的地铁列车剪彩。。
开拓市场。，从“走出去”到“留下来”
随着高铁“走出去”程序的加速，，中国轨道交通装备一再“出海”。。自2014年上岸美国市场以来，，“中车制造”已进入波士顿、芝加哥、洛杉矶、费城四大都会，，获得的地铁和通勤客车订单达1359辆。。仅在最近半年内，，就先后在波士顿、洛杉矶获得184辆地铁列车订单，，在费城获得45辆通勤客车订单。。
“中车在美国市场实现了从‘走出去’到‘留下来’，，并成为‘座上宾’，，成为一家颇有口碑的国际化大企业。。”中车董事长、党委书记刘化龙说，，“这主要得益于商业模式的立异，，我们不但实现了整车产品的输出，，还实现了焦点部件的输出；；不但实现了产品的输出，，还实现了产品、手艺和资源的全要素输出；；不但拓展了中车的市场。，也实现了中美在轨道交通领域的相助共享。。”
2015年9月3日，，中国中车在美国投资兴建的第一个制造基地正式铲土动工。。
马萨诸塞州的春田市，，曾是美国工业制造的中心，，也曾是中国早期留学生容闳、詹天佑开启留学生涯的地方。。2015年9月3日，，在中车春田工厂动工确当天，，美国老人麦克在自己的酒吧面向大街的墙壁上，，打出了“Welcome CRRC”（接待中国中车）的口号。。而中车在春田工厂里保存下有着百年历史的老厂房的行为，，充分尊重外地古板和文化，，赢适外地住民的交口赞美。。
“我们将是中车四方的推销员。。”3月16日，，在中车子公司中车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称中车四方）芝加哥建厂动工仪式现场。，芝加哥市市长伊曼纽尔一边竖起自己的大拇指，，一边向加入的来宾说道，，“中车四方项目接纳芝加哥的制造标准，，为芝加哥缔作育业时机，，芝加哥市和中车将实现互利共赢；；中车不但能够通过项目效劳芝加哥地区，，并且可以借此拓展美国中西部地区甚至天下市场。，为更多的都会提供芝加哥制造的产品。。”让伊曼纽尔云云兴奋的，，正是中车四方于2016年3月中标芝加哥846辆、金额总计13亿美元的地铁车辆项目，，这是迄今为止中国地铁出口蓬勃国家的最高纪录订单。。
芝加哥东南部的老工业区曾是这座都会的自满，，它见证了芝加哥制造业的绚烂时刻，，也履历了美国“铁锈带”的漫长衰落，，中车的到来让已在芝加哥悄然36年的铁路机车制造业“枯木逢春”。。“这么多年了，，很是谢谢中车把地铁制造项目带回了芝加哥。。”家里三代从事铁路机车制造的肖恩·威廉姆斯带着已经退休的兄弟来到开工现场。，“我们一直以芝加哥的地铁为傲，，在不远的未来，，铁路上将奔驰芝加哥外地组装的列车，，这将更让我们自豪。。”
“芝加哥市作为美国立体交通的枢纽，，发动了大芝加哥地区的经济生长。。50年前这里曾是轨道列车的制造基地，，50年后中车为我们续写了优美未来！”美国联邦参议员理查德·杜宾体现。。
共享机缘，，让相助走得更好更远
为了更深入地融入美国市场。，中车在美国建设轨道交通研发制造基地，，招募和培训美国工人。。其中，，春田工厂预计在2017年内建成，，波士顿项目两笔订单共418辆地铁列车将所有在今生产。。芝加哥工厂正式投产后，，每年产能将不低于168辆地铁列车，，至少为外地创立169个就业时机。。中车扎根美国，，未来泛起在美国的中国机车，，也以后拥有“中美两国血统”。。中车四方美国公司总司理刘成永说，，这将让拥有地铁线路125年的芝加哥重新焕发活力，，发动轨道交通上下游工业的配合昌盛。。
芝加哥地处北纬41.8度，，天气严寒。。为顺应芝加哥地铁特殊的运营情形，，中车兰新高铁耐高寒动车组的相关手艺将应用于芝加哥地铁车辆，，确保地铁的清静运行和旅客的乘坐体验。。
在洛杉矶，，中车还引入了中国广州、深圳等地多家轨道交通装备配件企业的产品，，发动了中国轨道交通工业链的整体出口。。这些企业为美国各地轨道交通整车制造提供牵引、加热、透风、空调、照明等配件的同时，，创立了就业岗位，，为中国企业在美生长赢得了辽阔空间。。
美国是天下上最大的轨道交通市场之一，，中车在美国市场不但收获了接踵而来的订单，，并且展示了“中国风范”，，为美国轨道交通提供“中国计划”，，孝顺“中国履历”，，输出“中国手艺”。。
芝加哥地铁局主席卡特对记者体现，，中车吸引芝加哥地铁局的不但是优质的产品和悉心的效劳，，更是共享的精神和融入的态度，，“中车用创立性的事情，，为芝加哥带来了生长机缘”。。
中车副董事长、总司理奚国华体现，，“共享让中车走得更远、走得更好。。在美国，，中车与外地企业共享机缘，，使他们酿成相助同伴；；与客户共享理念，，为他们创立价值；；与外地政府和民众共享生长效果，，为他们缔作育业和税收；；与西欧大学和科研机构共享知识，，开发轨道交通装备行业新领土。。”
中国中车已与美国伊利诺伊大学香槟分校相助建设“中美轨道交通研究院”，，与密歇根大学配合设立先进制造联合研发中心和焊接结构研发中心，，已成为中美行业学术和手艺交流平台，，增进双方轨道交通装备手艺配合生长。。
“我对美中之间，，包括轨道交通在内的经济相助很是乐观。。”美国铁路交通专业咨询公司总裁威廉姆·穆尼对记者说，，“中车人智慧、勤劳，，相信他们会在美国取得精彩的事情效果。。我很是兴奋他们能来到这里，，希望他们能拿到更多订单”。。
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